IEC 62133 – 針對一般鹼性或非酸性電解質所組成的單體或可攜式充電電池安全要求,自 2012 年 12 月公佈後,即宣告已為業界採用十多年的第一版即將終止。事實上,全新一版的標準在許多層面上將更能滿足製造商的實務需求,諸如多數測試項目的進行時程將少於 7 天以加快產品送測週期;產品部份的已合規格項目僅需以文件證明;有效減少業界所困擾的測試樣品與項目需求,如 UN 38.3 運輸測試;以及最常見於產品的未能通過充電測試 (Overcharge Test) 等不合格因素將正式於第二版移除等。

由於第二版的正式上路時間指日可待,製造商應及早制定因應策略才能贏得商機與市場,領先同業。鑒於此,UL 積極提升既有的電池測試實驗室能力,並率先取得 IEC 62133 第二版的 CB 測試實驗室資格,面對兩岸三地電池廠隨之而來的廣大需求, UL 台灣以及蘇州實驗室皆已能正式提供服務;此外,UL 首席工程師 – Laurie Florence不僅為主責 IEC 62133標準發展的國際電工委員會 (IEC) 工作小組成員,亦是 IEC 62133 第三版發展專案的組長,因此產業界可透過 UL 更快獲取標準的最新動態。

較之第一版,第二版目前制定出的重大變更彙整如下:

  • 在單一電池盒裡,每一個電池須有獨立控制與保護線路。
  • 向產品設計者提出額外設計建議,以確保鋰離子電池系統內的單一電池芯和多串並電池芯的充電電壓不得超過其充電電壓規格的上限充電電壓值。
  • 現已區隔鎳電池系統要求與鋰電池系統要求。
  • 增加鋰電池系統測試的特殊充電條件,以及新增按國家特定要求的強制內短路 (電池芯) 測試。
  • 須提供文件證明符合聯合國「測試和標準手冊」規定。
  • 須額外提供系統分析資料,並向終端使用者提供安全資訊。
  • 製造商應具體說明充電的操作限制,包括上限充電電壓、充電溫度範圍限制和最大充電電流;此一限制須符合 IEC62133 第二版所陳述的數值,若超過要求數值即須提供具體理由及技術資料,以支援該操作的範圍限制。另電池運輸時須有適當包裝。
  • 電池芯產品的標示現為強制。

UL 為協助產業人士更快攫取 IEC 62133 第一、二版之間的主要重大差異,與第二版對於電池製造商和電池供電設備製造商所衍生的影響,特別主辦專題的網路研討會,並邀請 Laurie Florence 女士擔任主講者。該研討會的實況錄音可透過網路瀏覽:http://www.batterypoweronline.com/main/news/iec-62133-edition-2-0-archived-battery-webinar/

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